COMANDI

W / S: picchia / cabra (anche frecce)
K: cloche al centro
A / D: rollio sinistra / destra
Q / E: timone e ruotino a terra
+ / −: manetta (1…9 = 10…90%, 0 = 100%)
F / G: flap giù / su
Maiusc+G: carrello su / giù (SF.260)
Maiusc+1…9, 0: leva dell'elica (SF.260): 1 = 2000 giri, 5 = 2350, 0 = 2700
Maiusc+F: rifornimento (fermo in un aeroporto con carburante, fuori pista, manetta al minimo)
Z / X: trim cabra / picchia
B o Spazio: freni (tieni premuto)
C: vista: esterna, cabina, torre
Tasto destro: tieni premuto e trascina: guardati intorno (cabina) o gira attorno all'aereo (fuori); la vista resta dove la lasci
Rotellina: zoom (cabina e vista esterna); premila per tornare alla vista normale
N: prossima destinazione
J · T · I · Y: schede a destra: mappa, radio, piano di volo, missione (di nuovo per nasconderle); la scheda AP col mouse
T: radio: parla con la torre (poi 1…4 per scegliere la frase)
U: radio COM1: prossima stazione vicina
Maiusc+T: transponder: digita il codice di 4 cifre (0…7); STBY / ON / ALT / IDENT nella scheda RADIO
V: NAV1: prossimo VOR/ILS ricevuto (il più vicino per primo)
L: NAV1: ILS della pista di arrivo
, / .: rotta CRS del VOR −1° / +1° (con Maiusc ±10°)
M / O: scala mappa (anche rotellina sulla mappa) / nord o prua in alto
P / R: pausa / ricomincia (anche la missione)
Maiusc+A: autopilota sì / no; inserito: A/D prua, W/S quota, Maiusc+S/W velocità verticale +/− (negativa = scende), Maiusc+H prua attuale
Maiusc+N · L · C: autopilota NAV (segue la sorgente del CDI) · APR (avvicinamento ILS) · CDI: GPS o NAV1
H: questa finestra
Esc: chiude una finestra / torna al briefing (cambia aeroporto, destinazione, missione…)

Mouse: trascina sullo schermo come una cloche. Gamepad supportato.

Sensibilità cloche 5 La cloche torna al centro quando lasci i tasti Istruzioni complete, con le foto degli strumenti ↗

Briefing di volo

Lingua Mondo Aereo Aeroporto di partenza Pista Partenza Destinazione Ora del volo Missione Carburante Meteo

Flap a 10° con F.
Manetta al 100% con 0 (oppure tieni premuto +); resta sulla linea centrale con Q/E.
A 55 nodi tira dolcemente (S): il muso si alza e l'aereo decolla. La cloche resta dove la lasci: correggi con W/S o centrala con K. Sensibilità e ritorno al centro si regolano nella finestra COMANDI (H).
Sali a circa 74 nodi; sopra 500 ft retrai i flap (G).
Per atterrare: circa 65 nodi, flap 30°, e segui le luci PAPI a sinistra della pista: = giusta pendenza.

Istruzioni complete ↗ Privacy ↗

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